Es un día entre semana cualquiera, aparcas el coche en la calle como siempre. Pones el parquímetro y te vas. Cuando te vuelves para ir a casa, sorpresa… Te han rayado el coche. No lo mires mucho más, seguramente no habrá notita donde te hayan dejado sus datos, y si la hay igual aún te vacilan. Sigue leyendo para deshacerte del arañazo de tu coche.
¿Qué puedes hacer ahora, que te han rayado el coche?
Se me ocurren cinco cosas, presta atención:
El seguro se hace cargo de la reparación del arañazo de tu coche.
Si tu coche es nuevo o no te quieres preocupar de más cuando ocurren estas cosas, tendrás un seguro a todo riesgo. (Que te voy a explicar, este paso es sencillo). Llevar el coche al taller para repararlo y que se haga cargo el seguro.
¿Que no tienes seguro a todo riesgo?
Pues te voy a dar la opción más sencilla y barata que puedes tomar: déjalo pasar. No te voy a juzgar. A lo mejor no le tienes aprecio al coche, o no te puedes permitir arreglarlo. Aquí ya no me meto.
Ahora te voy a dar la segunda opción, supuestamente “más barata” que puedes escoger para eliminar el arañazo de tu coche. Y el gran titular es:
Repara tú mismo el arañazo de tu coche.
Y no te voy a engañar: No te saldrá bien. No te dedicas a esto; a lo mejor te gusta este mundo. Te informas un poco y puedes llegar a dejarlo aceptable. Está bien, pero antes tu coche no era aceptable, estaba perfecto: sin rayas, con su brillo… y sin pintura en spray, sin pinceladas, ni con la milagrosa actuación de un bolígrafo mágico que quita las rayadas.
Si a ti te vale, genial. Pero si no, ahora entenderás por qué debes llevárselo a profesionales.
¿Quieres probarlo? Mírate este video ->Cómo hacer un pulido efectivo con bajos recursos
Aquí se abren dos caminos:
Primer camino
El arañazo no es profundo. ¿Qué harás? Pues llevárselo a un détailer (si sabes quiénes son, ya has visto mil anuncios suyos: te dejan el coche como recién salido del concesionario, ya sea para lavarlo o pulirlo) y que te lo pula. O llevarlo a un taller de plancha y pintura y que te lo pula. Ambas opciones son válidas. Tanto uno como el otro saben de qué va el asunto y te dejarán el coche impecable, ya que forma parte de su trabajo.
¿Pero qué le harán esta gente a mi coche?
Te lo explico rápido:
- Lijar lo que entendemos que será rayadita, aunque sea larga, porque no ha llegado a la pintura.
- Pulirlo.
Ya está, no hay más. Y de lo sencillo que parece, vas a querer hacerlo tú. Pero te lo he dicho antes: no te saldra bien.
Esto está resumido. Hay un proceso para lijar y luego pulir. Aventúrate si quieres, pero te dejarás dinero en materiales y probarlo, para acabar eligiendo alguna de las dos opciones.
Segundo camino
El arañazo ha llegado a la pintura. Lo siento. No queda otra que lijar y pintar. Aquí hay más pasos, pero solo quiero que entiendas dos:
- El de lijado, donde rebajaremos las capas de barniz y pintura de las piezas, hasta que desaparezca el rayón del coche. Así evitaremos que se pueda apreciar esa raya con el tiempo, ya que la habremos eliminado por completo.
- El otro paso es el de aparejado, donde aplicaremos un material que nivele ese desgaste que hemos provocado en la pintura y, además, deje la zona sellada, cerrando cualquier poro que pueda quedar y arruinar la reparación.
Los siguientes son lijar y pintar, pero ya nos extenderemos más en esto en otro momento.
Pues ya lo tienes: cinco caminos por los que dirigirte. Ahora solo tienes que elegir cuál quieres seguir.
Además, te explico por qué te cobran tanto por pintar tu coche ->¡Pintar un coche! ¿Por qué te cobran tanto?
Más abajo tienes un espacio donde puedes aprender de mi experiencia personal. Ya te lo he dicho, sin engaños:
🛠️ «Errores, aciertos y experiencias»
Para que aprendas de lo que yo he vivido y te quedes con lo bueno.
¡Gran día! 🚗💨
